KSR110のキャブセッティング!

最近暇があればキャブをばらしては組んで
バラシては組んでを繰り返しております。

これが難しくて面白い
中々の良いおもちゃですw

ここに来てある程度分ってきたので
ここは一気に濃い目を狙いますw

tgae1g6ag (2)

フロート室にたまっていたガソリンはそのままタンクへ

今回はスロージェットを3回転半にして
メインジェットを118番に!!



これで全開時の息継ぎがなくなるはずです!

tgae1g6ag (3)

メインジェットは今回の118番ですべて使い切った感じです。
もうこれ以上濃い番数は無いのでこれでダメであれば
追加購入ですねぇw

そして試走してみると
なんと最高回転数は8,000回転!!
もう少し回りそうな感じでした。

息継ぎもなくなりかなりいい感じです!!

ですが残念なことに
4000回転付近で少しボコ付きが出てきました
アイドリング時に少しガス臭さもあるため
低速域が少し濃いのかもしれません。

ですがふけ上がりについては問題なくふけるため
ボコ付きをなくすためにスローをいじるべきか…
それともニードルの段数を1段あげようか…

そうこの考えながら楽しめるのが良いのです!

本当であれば空燃比計さえあればセッティングはもっと簡単にでるんでしょうが…
お小遣いも無いのでまずは感覚で合わせていこかと思いますw


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私も使用していますw
コチラの記事を参照w



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10歳以上歳の離れた妻と結婚。
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私が20代後半なので妻は…
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色々大丈夫なのかと聞かれますが
趣味が同じなので意外と普通に
夫婦生活を送っています。

お勧めの一品など
赤裸々に紹介していきます!

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